Loin de tout, et l’autonomie qui compte vraiment
À cette distance de Paris, tomber en panne de batterie ne se rattrape pas en prenant le train suivant : cela signifie pousser sa machine, parfois longtemps, sur des axes départementaux où l'on ne croise personne. Le piège tient à la manière dont un pack se vide. Il ne décroît pas régulièrement : il tient longtemps, puis s'effondre sur les derniers pourcents. L'indicateur du guidon, qui affiche une tension et non une réserve, suit ce comportement et donne l'illusion d'une marge inexistante. La règle de sécurité est de considérer que le dernier quart n'est pas disponible.