Beaucoup de freinages sur peu de kilomètres
Le trafic dense et les carrefours rapprochés font que l'on freine ici plus souvent qu'ailleurs pour une distance donnée. L'usure des plaquettes suit, mais le point vraiment important est le réglage plutôt que l'usure. Sur une trottinette légère, un frein avant trop mordant fait décoller l'arrière au moindre freinage appuyé, et un frein arrière utilisé seul allonge considérablement la distance d'arrêt. L'équilibre entre les deux se règle en quelques minutes et transforme le comportement de la machine dans les situations où cela compte. C'est le réglage le plus utile et celui que presque personne ne demande.