Des trajets d’un kilomètre, répétés sans fin
Avec autant de points d'accès aux transports, personne ne roule bien longtemps ici. Cette brièveté crée un problème auquel on ne pense jamais : la batterie n'a pas le temps de monter en température avant que le trajet ne s'achève. Or une cellule froide délivre moins de courant et supporte moins bien les demandes brutales. L'hiver, sur un kilomètre, la machine paraît molle du départ à l'arrivée sans jamais se dégourdir, et l'on incrimine à tort le moteur. Il n'y a rien à réparer, c'est une limite physique du lithium par temps froid.