Les ponts, et ce qu’ils imposent aux freins
Franchir la Seine se fait par un nombre limité d'ouvrages, et la circulation s'y concentre aux mêmes heures. Sur ces accès, on freine beaucoup plus souvent que la distance parcourue ne le laisse penser, avec des arrêts courts et rapprochés. Ce régime a un effet précis : le disque n'a jamais le temps de refroidir complètement entre deux sollicitations. Sur les modèles à disque fin, cela finit par le voiler légèrement, et le symptôme induit en erreur, car on entend un frottement et l'on accuse les plaquettes alors que c'est le disque qui a travaillé.