Un terminus de tramway, et du stationnement prolongé
Être en bout de ligne signifie que beaucoup de machines passent la journée entière garées près de l'arrêt, exposées à la pluie et au froid. C'est ce stationnement, davantage que les kilomètres, qui les use. Il produit une oxydation lente des connecteurs sous le plateau et de l'humidité dans le passage de câble de la potence, ce qui donne une trottinette imprévisible plutôt qu'une panne franche : elle démarre un jour sur deux, coupe sur les bosses, ou perd l'affichage par intermittence. Une housse limite beaucoup, et un nettoyage annuel des contacts prévient l'essentiel.