Le seul arrondissement où l’on fait de vrais kilomètres
Dans le 15e, un trajet interne peut dépasser trois kilomètres, ce qui est exceptionnel à Paris. Ces distances quotidiennes changent la nature de l'entretien : on quitte le domaine de la petite panne électrique pour entrer dans celui de l'usure. La conséquence la plus concrète concerne les pneus. À ce rythme, un train dure une saison, et rouler jusqu'à la toile expose à l'éclatement plutôt qu'à la simple crevaison, ce qui n'est pas du tout la même chose à vingt-cinq kilomètres heure.