Les ponts, et leurs joints métalliques
Franchir la Seine plusieurs fois par jour signifie passer sur des joints de dilatation, ces bandes métalliques qui traversent la chaussée à chaque extrémité d'ouvrage. Deux choses les rendent délicats. D'abord l'adhérence : le métal mouillé est nettement plus glissant que le bitume, et un freinage qui commence sur un joint peut faire chasser la roue avant. Ensuite l'orientation : la plupart de ces joints sont perpendiculaires à la marche, donc sans danger, mais certains sont en biais ou en dents de scie. Abordés de travers, ils se comportent comme un rail de tramway.
