Rouler à des heures où personne ne roule
C'est la particularité du secteur. Une partie des habitants prend son service quand le reste de la ville dort, et rentre quand elle ne s'est pas encore levée. Pour une trottinette, cela signifie un éclairage sollicité en permanence, sur des axes larges et mal éclairés, partagés avec des camions. L'éclairage d'origine de la plupart des modèles est très en deçà de ce que ces trajets demandent, et c'est une pièce qui lâche vite parce qu'elle sert en continu. Sur ces parcours, un feu arrière défaillant n'est pas un défaut de confort mais un vrai sujet de sécurité, et il se remplace pour peu de chose.