Soixante-dix-sept mètres, et deux organes qui trinquent
Descendre vers la Marne le matin, remonter au plateau le soir : c'est le trajet type, et il impose à la machine deux régimes opposés dans la même journée. La descente sollicite les freins de façon prolongée, ce qui use les garnitures deux à trois fois plus vite qu'en terrain plat. La montée fait tirer le moteur à pleine puissance plusieurs minutes durant, jusqu'à déclencher la protection thermique. Aucun des deux phénomènes n'est un défaut, mais leur alternance quotidienne fait vieillir en parallèle les deux organes les plus coûteux d'une trottinette, le contrôleur et le système de freinage.
